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原标题：武汉问题出租车去哪了？曾经轰动一时的武汉问题出租车事件，相关责任人被查办，问题出租车得到更换，事情似乎得到圆满解决。然而，调查发现，这些被下线的具有安全隐患的问题车，经过简单维修后，正在市场上随意买卖曾经轰动一时的武汉问题出租车事件，相关责任人被查办，问题出租车得到更换，事情似乎得到圆满解决。然而，调查发现，这些被下线的具有安全隐患的问题车，经过简单维修后，正在市场上随意买卖法治周末周琦发自湖北武汉湖北省武汉市有近1．3万辆减配且具有安全隐患的出租车，在马路上行驶了近一年，武汉市每天大约有95万人乘坐了这种可能存在刹车安全隐患的减配出租车。事件被曝光后，武汉市有关方面对这近1．3万辆减配出租车，分批更换为配有ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统的新车。这就是轰动一时的武汉出租车刹车隐患事件。1月8日，湖北武汉市人民检察院检察长孙应征在向武汉市第十三届人大三次会议作工作报告时指出，造成恶劣社会影响的出租车刹车隐患事件被认定为贪污渎职案，涉案人员已被检察院查办。武汉问题出租车一事看似尘埃落定。然而，法治周末近日调查发现，这批被更换下来的有隐患的出租车，经过简单维修，正在市场上随意买卖。一些小驾校也购买了这些下线的出租车，挂着民用牌照在自己的场地内培训学员。
回顾历史，李树林稍有停顿，有点伤感地说：“可惜。将*府1988年刚被列为省级文物保护单位，1999年市委、市*府因为要拓宽道路，就决定将*府搬迁。当时，社会反响强烈，不少市民反对搬迁，提了很多意见不管用。国家、省、市的文物专家也表示反对，省文物部门对此还提出严肃批评。但是，市里最后还是决定把将*府搬走了。”
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